本网深圳讯(融媒体中心 报道)12月18日,记者从深圳交通部门获悉,今年以来,深圳港顺应绿色、低碳、智能的行业发展新趋势,按照高质量建设交通强国城市范例的要求,持续推进贸易大港向“贸易、能源、邮轮、航运”综合性强港转型升级,为促进贸易复苏、保持产业链供应链稳定作出重要贡献,助力深圳打造物流基础设施体系“全球标杆”。
把握进口商机,不断拓展航线布局
在深圳港东部港区,12月11日,盐田国际迎来今年国内首艘车厘子直航快线“海明途号”。当日,车厘子柜从桥边直提到出闸用时不到30分钟便运向市场。12月12日,以星航运新辟亚洲航线CT3首航盐田港区,新航线将吸引更多东南亚货物到达盐田。至此,盐田国际今年新开通19条国际班轮航线,目前已开通国际班轮航线逾100条,也成为南美、北美、澳新、东南亚等热门进口食品的集装箱运输枢纽港,充分发挥粤港澳大湾区国际航运枢纽港作用。
在西部港区同样巨轮频往。11月27日,由马士基航运和达飞轮船联营的南非SAFARI航线首航班轮CCNI ARAUCO正式靠泊招商局港口(华南)营运中心(蛇口港)。马士基航运和达飞轮船分别投入七条和两条9000TEU船舶运营SAFARI航线。此航线增加挂靠蛇口港后,蛇口港成为华南地区唯一挂靠港口,也是挂靠中国港口的最后一港,仅需22天即可到达南非德班。马士基称:“这一调整能够为中国华南地区货物出口南非,提供可靠的直航服务”。
数据显示,深圳港今年前10月完成集装箱吞吐量2418万标箱,同比增长1.7%。
近日,在佛山市南海区九江码头,一批装载无纺布的集装箱办结通关手续并起吊装上船,运抵深圳蛇口港后将直接装入国际航行货船,快速送至海外客户手中。
12月8日,深圳盐田综合保税区二期进行了正式封关运作。此前的7月6日,盐田综保区已开启“7×24”通行模式,在全国率先实现港-区-城联动免预约全天候全链条运作。二期正式封关运作进一步提高了物流效率,降低了企业运营成本,推动了盐田区的跨境电商、冷链物流、多国货物集拼(MCC)等新业态发展。
12月8日,盐田港跨境电商运营中心正式启用,为企业跨境电商业务的发展开辟了一条更加便利高效的新通道。今后,通过盐田港海运出口的跨境电商货物将无需“舍近求远”,可直接在盐田区内清单核放、汇总申报,深圳港在打造跨境电商物流总部基地方面迈出重要一步。
在西部同样迎来好消息。12月9日,经过运输到港、拆箱入库、检验调试、报关缴税等一系列流程,从大铲湾口岸进口的3台奔驰越野车顺利清关,标志着“国六”标准下大铲湾口岸开展平行进口汽车业务的条件已基本成熟。该批越野车是大铲湾港区时隔3年后首批引入的平行进口汽车,将为大铲湾平进汽车进口业务进一步发展奠定了良好基础。
到2025年,深圳要初步建成跨境电商国际枢纽城市,实现跨境电商进出口额超千亿元,跨境电商市场主体数量、营收规模、税收贡献等规模国内领先。港口作为跨境电商业务的重要物流枢纽,深圳港将发挥更加积极的作用,而深圳港物流枢纽建设也将推动电商业务的壮大。